Centro de recursos · Herramientas y referencia para planear tu carga
Los datos primero. El camión después.
Medidas de equipo, pesos legales por país, fronteras, documentos y tiempos de tránsito de Centroamérica, con su fuente y su fecha de revisión. Y tres herramientas para armar tu embarque antes de pedir precio.
Armá tu embarque: sin registro ni correo
Tres herramientas. Elegís y mirás el resultado. Desde el planificador podés mandar la ruta a cotizar con el origen y el destino ya puestos.
1 210km
Aprox., San José → Guatemala, 4 fronteras
Planificador de ruta
Kilómetros, fronteras, días y documentos en una pantalla.
- Kilómetros aproximados por carretera
- Fronteras que cruza, en orden y con su horario
- Días indicativos, peso legal y documentos del trayecto
20–21tarimas
Indicativo: en un 40’ HC, a un nivel
Calculadora de carga
Tarimas, cubicaje y peso legal por equipo.
- Tarimas que caben, por tipo de equipo
- Tarima americana, europea o a tu medida
- Qué te frena primero: el espacio o el peso legal de la ruta
24/7
Operación y monitoreo
Rastreo de embarque
Seguí tu carga en vivo, sin llamar a nadie.
- El camión en el mapa, en vivo
- Los hitos del viaje, con su hora
- Con el enlace de tu embarque, sin usuario ni contraseña
Probá el planificador con una rutaMoín → San JoséSan José → ManaguaSan José → GuatemalaSan José → Panamá
Atajos: directo al dato
Seis datos que suelen hacer falta antes de un embarque. Cada atajo abre la página en el punto exacto.
La referencia: 11 páginas para planear
Tablas, medidas, pasos y documentos. Cada página dice de dónde sale el dato y cuándo se revisó.
Equipo y peso
Qué equipo pedir y cuánto se le puede cargar.
Rutas, fronteras y tiempos
Por dónde va el camión, qué cruza, cuánto tarda y qué se cobra si espera.
Rutas desde Costa Rica
Los corredores a Centroamérica y Panamá, uno por uno.
5 rutasAbrirFronteras de Centroamérica
Cada puesto, con su horario y su corredor.
18 puestos fronterizosAbrirTiempos de tránsito
Días por corredor y qué los mueve.
9 corredoresAbrirEstadías y demoras
Quién cobra qué, y cómo evitarlo.
Quién cobra quéDemoraDetenciónEstadíaAbrirDocumentos y términos
Los papeles del viaje y las palabras del contrato.
Documentos: DUCA-T, carta de porte
Qué papel hace falta y quién lo emite.
14 documentosDUCA-TDUCA-FDUCA-DAbrirIncoterms 2020
Quién contrata y paga el transporte terrestre.
11 reglasEXWFCACPTCIPAbrirGlosario
Del cabezal al marchamo.
71 términosEspañol e inglésAbrirPreguntas frecuentes
Lo que nos preguntan todos los días.
24 preguntas7 temasAbrirSin fuente, no hay dato.
Una tabla de pesos sin fuente no sirve para despachar un camión. Por eso cada dato de este centro lleva de dónde salió, cuándo se revisó y qué tan firme es.
93
Fichas de equipos, pesos por país, fronteras, puertos, rutas, restricciones y documentos51
Fichas confirmadas en fuente primaria. Las otras 42 llevan la etiqueta de indicativo282
Fuentes citadas: 86 oficiales, 74 de puertos, navieras y fabricantes y 122 secundariasSetiembre de 2026
Última revisión de los datosLa fuente primero
Cada dato se buscó primero en la norma del país, la autoridad aduanera, SIECA, el puerto, la naviera o el fabricante del equipo. Bajo cada tabla está la lista de fuentes con su enlace.
Firme o indicativo
Lo confirmado en la fuente primaria se presenta como dato firme. Lo que solo tiene respaldo secundario, o tiene salvedades, lleva esta etiqueta y hay que confirmarlo antes de despachar:
Lo que no se sabe, no se inventa
Si un dato no se pudo verificar, la celda muestra una raya o pide confirmarlo con tu ejecutivo. Los tiempos de tránsito son siempre un rango con sus causas de variación, nunca una promesa.
Referencia, no asesoría.Información de referencia general, revisada contra fuentes oficiales el 30 de setiembre de 2026. No es asesoría legal, aduanera ni comercial y no sustituye el texto de las normas ni las condiciones de cada contrato. Las reglas cambian: confirmá tu caso con tu ejecutivo de GoTruck y con tu agente aduanero antes de embarcar.
De la duda al camión: cinco pasos
Si es tu primera carga por carretera en la región, este es el orden que ahorra llamadas.
- Elegí el equipo
Contenedor, furgón o plataforma: depende de qué movés y de cómo se carga.
Tipos y medidas de contenedores · Furgones, plataformas y chasis
- Revisá el peso legal
Cada país fija un máximo según los ejes del camión. Cruzalo con el peso real de tu carga.
- Trazá la ruta
Kilómetros, fronteras y días indicativos, antes de comprometer una fecha de entrega.
- Alistá los documentos
Qué papel hace falta, quién lo emite y qué dice tu Incoterm sobre quién contrata el camión.
- Pedí el camión
Con equipo, peso, ruta y documentos claros, la cotización sale a la primera.
¿Ya tenés los datos? Pedí el camión.
Con equipo, peso, ruta y documentos claros, la cotización sale a la primera. Contanos qué movés.