De aduana a aduana, con transportista autorizado.

Tránsito interno. indicativo Por ley, el tránsito debe iniciar dentro de las 72 horas naturales siguientes a la aceptación de la declaración (Ley General de Aduanas, art. 140). Indicativo, según el manual de Hacienda de febrero de 2021 (vigencia en 2026 no confirmada): de puerto a estacionamiento transitorio basta un viaje; de puerto a depósito se requiere DUA de traslado (misma jurisdicción) o de tránsito (otra jurisdicción). Del puerto al estacionamiento transitorio o al depósito de la misma jurisdicción el recorrido no debe superar una hora. El sistema indica por riesgo si la unidad lleva precinto electrónico; entre depósitos aduaneros lo lleva siempre.

Tránsito internacional. En todo movimiento terrestre bajo control aduanero que cruce al menos una frontera centroamericana. Se transmite antes de que la unidad llegue a la aduana de partida, con factura comercial, documento de transporte y permisos cuando procedan.

El tránsito internacional se rige por el Reglamento sobre el Régimen de Tránsito Aduanero Internacional Terrestre (anexo de la Resolución 480-2023 COMIECO-EX, vigente desde el 16-may-2024), firmado por Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala y Panamá. Así corre un tránsito, de la declaración al cierre:

1. Antes de llegar a la aduana de partidaEl transportista transmite la DUCA-T por vía electrónica. El conductor lo representa en las gestiones del tránsito.Declaración
2. En la aduana de partidaSe verifica el precinto, se señala la ruta legal y se fija el plazo para llegar al destino.Inicio
3. En rutaLa mercancía no se revisa físicamente, salvo indicios de infracción. Las rutas y los plazos los fija cada país: el reglamento no trae horas ni rutas.Tránsito
4. En la aduana de destinoSe presentan la DUCA-T, la unidad y la mercancía. La aduana verifica precinto, código de transportista, ruta, plazo y bultos, y el tránsito termina.Cierre

Dispositivos de seguridad que cierran la unidad durante el tránsito: precintos, marchamos mecánicos o electrónicos y sellos aduaneros. Llevan el código ISO del país y un número único, y son de un solo uso, salvo los electrónicos reutilizables.

En tránsito. En tránsito aduanero: el precinto de la aduana de partida vale en los demás países durante todo el recorrido y solo la aduana puede romperlo o autorizar su ruptura. El reglamento regional no impone un precinto electrónico obligatorio; en Costa Rica los traslados y tránsitos usan precinto electrónico según lo determine la Dirección General de Aduanas (Ley General de Aduanas, art. 141 bis).

Quién los provee. Los adquiere y distribuye la aduana o quien esta autorice; el costo lo paga el interesado. En Costa Rica el precinto electrónico pueden proveerlo empresas privadas homologadas.

Rutas habilitadas: 1, 2, 4, 14, 21, 23, 27, 32, 34, 35, 36, 39, 100, 108, 109, 126, 140, 141, 218, 250, 751 y la Radial El Coyol. La Dirección General de Aduanas puede habilitar otras rutas y tiempos por resolución.

• Copia del conocimiento de embarque (B/L): número, fecha y consignatario tal como figura en el manifiesto.
• Copia de la factura comercial: número, fecha y valor.
• Descripción de la mercancía (naturaleza, nombre comercial, tipo de embalaje), cantidad de bultos y peso bruto en kg.
• Número de contenedor y números de los precintos con que llegó.
• Destino exacto: nombre y código del depósito aduanero, aduana de control y régimen al que irá la carga.
• Permisos, notas técnicas o certificados sanitarios si la mercancía está regulada, y aviso de cualquier retención.
• Aviso si la carga es refrigerada, congelada, tóxica o peligrosa.
• Aviso si la carga es sobredimensionada o no puede ir en unidad cerrada y precintada.
• Lista de empaque si la mercancía es variada y la factura no detalla el contenido por bulto (la aduana puede requerirla; manual de Hacienda de 2021).
• Fecha estimada de retiro: el tránsito debe iniciar dentro de las 72 horas naturales siguientes a la aceptación de la declaración y puede requerir precinto electrónico (precinto: manual de Hacienda de 2021).
• Indicativo (proyecto en consulta pública en julio de 2026; publicación final sin confirmar): identificación del consignatario, valor en aduana, clasificación arancelaria a 12 dígitos, peso neto, proveedor y líneas de factura.

• Factura comercial en PDF legible (máximo 1 MB por archivo).
• Número de la DUCA-F ya transmitida (mercancía originaria) o de la declaración de exportación o DUCA-D (no originaria), con la identificación tributaria del exportador.
• Datos para la carta de porte: remitente, consignatario, lugar de carga, lugar de entrega y descripción de la carga.
• Importador: nombre o razón social, domicilio fiscal y tipo, número y país del documento de identificación. Exportador: nombre y domicilio fiscal, y su identificación si está domiciliado en Centroamérica.
• Por cada línea de mercancía: clasificación arancelaria, descripción, cantidad y clase de bultos, peso bruto en kg y país de origen.
• Valores: valor de transacción, flete y otros gastos; el seguro es optativo.
• Aduana de destino y, si aplica, depósito aduanero, zona franca o empresa de destino (debe ser un lugar habilitado).
• Certificados fito o zoosanitarios y demás permisos, si la carga es de interés cuarentenario o está regulada.
• Carga de ultramar: conocimiento de embarque. Carga agrupada de varios consignatarios: datos para el manifiesto y para las declaraciones y los documentos de transporte de cada consignatario.
• Carga que sale de la Zona Libre de Colón: Declaración de Salida de Mercancías refrendada (Costa Rica la exige al ingreso, según el manual de Hacienda de 2021; indicativo). indicativo
• Lista de empaque: recomendada; no es documento obligatorio del reglamento regional.
• Confirmar con el transportista el país de carga: Panamá prohíbe cargar a transportistas con código CR, NI y HN (Memorando 021-2025-DG del 12 de marzo de 2025, medida sujeta a cambio) y Costa Rica no permite transporte interno a unidades extranjeras. indicativo
• Ruta por Peñas Blancas: confirmar que la unidad porta etiqueta RFID, obligatoria desde noviembre de 2025 según comunicado de la aduana de Panamá del 30 de setiembre de 2025 (sin confirmar en fuente costarricense). indicativo

Es el régimen que permite mover por tierra una mercancía que todavía no se ha nacionalizado, bajo control de la aduana, entre una aduana de partida y una de destino. Lo necesitás cuando tu carga llega a un puerto y sigue sin nacionalizar hacia un depósito aduanero o una zona franca, o cuando cruza una frontera centroamericana por carretera.

El tránsito interno ocurre dentro de Costa Rica, por ejemplo del puerto a un depósito aduanero, y se ampara con una declaración nacional: el DUA de tránsito o de traslado. El tránsito internacional cruza al menos una frontera centroamericana y se ampara con la DUCA-T. Cambian la declaración y quién la transmite; en los dos, la ruta y el plazo los fija la aduana.

Declaración de tránsito aduanero internacional terrestre: indica qué va en el camión, de qué aduana sale, por dónde pasa y a cuál llega. Ampara la carga de un solo medio de transporte y hace las veces de manifiesto, salvo en carga de ultramar o agrupada. Quién la transmite: el transportista terrestre autorizado, en el portal regional de SIECA, con el usuario que le da la aduana de su país. Nicaragua opera con su propio sistema.

Sí: nuestro código de transportista aduanero terrestre ante la Dirección General de Aduanas de Costa Rica es CR02343, para tránsito nacional e internacional. Va impreso en nuestras cartas de porte. Si tu alta de proveedores pide respaldo, pedilo por correo o WhatsApp antes del primer viaje.

El plazo y la ruta de cada tránsito los fija la aduana de partida; dentro de Costa Rica hay una tabla oficial de horas máximas de rodaje entre aduanas, que está en esta página. Incumplir el plazo o salirse de la ruta autorizada es una infracción, y la sanción la define la ley de cada país. Ante un caso fortuito en ruta se avisa de inmediato a la aduana o a la autoridad más cercana.

Durante el tránsito solo la aduana puede romper un precinto o autorizar que se rompa; retirarlo sin ella es una infracción. Por eso los números de marchamo van en la carta de porte y se revisan en cada parada y en la entrega. Si aparece una novedad, el chofer reporta al centro de monitoreo en un máximo de cinco minutos y te avisamos qué pasó y qué sigue.

En el tránsito aduanero internacional la mercancía viaja con los derechos e impuestos suspendidos entre la aduana de partida y la de destino. Lo que se paga depende del régimen al que se destine la carga cuando llega, y eso lo define el importador con su agente aduanero. Esta respuesta es de referencia, no asesoría aduanera.

Para mover la carga, no siempre: la DUCA-T la transmite el transportista, y en Costa Rica el tránsito interno lo puede declarar el transportista aduanero o un agente aduanero. Para lo que viene después, sí: importar, exportar o ingresar la mercancía a otro régimen pide su propia declaración, que presentan el importador o el exportador. Cómo se transmite en cada país se confirma con el agente aduanero.